大众车因为进入中国市场比较早,给国人留下了很深的“大众情怀”。八九十年代,国内经济水平不高,如果能开一辆上海大众的车,那这人非富即贵。如今,大众车越来越平民化,却依然占据着国人心中重要的地位。
>>大众在行业内百车故障率高不高?
不管什么品牌什么类型的车,多多少少都会存在故障。看看J.D.Power发布的《2020中国汽车品牌可靠性排行榜》,抛开豪华品牌,家用品牌百车故障平均值是124。
低于这个数值的品牌有现代、丰田、雪佛兰等常见合资品牌,也有自主品牌奇瑞、WEY、名爵等,就是没发现有大众,倒是有个斯柯达和大众有点关系。
按理说百车故障率高于平均值,虽然不算优秀,但也称不上毛病多,那为何都说大众车毛病多呢?
>>质量售后不积极
有故障没关系,及时给我解决,我心里也会好受些。厂家的处理态度是很关键的,你又不积极又不诚恳,你让我们怎么原谅你?一来二去,矛盾激化了,惹怒消费者后果是很严重的。
双离合变速箱设计缺陷、烧机油现象、断轴门等等事件,大众的反应都是能拖就拖,避重就轻。实在拖不下去就给出一套简单的方案敷衍了事,不诚恳做事必然导致口碑下跌。什么毛病多,修不好等等负面评价越来越多,其实都是大众自己“作”导致的。
口碑差为什么销量还居高不下呢?买的人可不是傻子,那肯定还是利大于弊。
>>国人心中的“大众情怀”
虽然因为一些事件影响了口碑,但是大众车皮实耐用的特点还是值得肯定的。参考数据显示,国内车主对大众品牌的忠诚度还是很高的。这种忠诚度一定程度上也影响了大众车的保值率。
八九十年代的桑塔纳、捷达,几乎称霸中国市场。作为第一批进入国内的汽车品牌,市场份额一度超过60%。超高的人气造就了大众在国内的市场地位。
>>迎合中国市场的营销思路
品牌认知度已经有了,大众把心思又放在了营销策略上。购车对于普通家庭来说一直是一笔不小的支出,那我们买车肯定是要考虑很多因素。有没有面子,有没有认同感,有没有市场地位等等因素都会影响我们去购买。
大众品牌这方面做得就比较好,你要的这些因素我都给你,品牌认知度我有,德系车的高级感我也能打造。对了,还有你们喜欢的长轴距,我特意为你们加长。对于国内车主的心思,大众拿捏的是比较到位的。
近些年国内小型SUV市场的火爆,大众也不甘落后,一连推出好几款小型SUV来抢占市场。可以说大众真的做得挺大众,把国内车主好面子、好档次的心理研究得很透彻。凡是你能看见的地方,都给你营造一种高级感。
利弊面前,消费者的选择就很明显了。与故障率相比,品牌认同感和国内车主的消费观念更占主导地位,这也是大众车为什么年年销量居高不下的原因。
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